天氣網(wǎng)訊，昨日（28日）11號(hào)臺(tái)風(fēng)“軒嵐諾”生成后向西移動(dòng)，據(jù)最新預(yù)報(bào)顯示，今早還是往西方向移動(dòng)中。那么，未來會(huì)不會(huì)登陸我國呢？根據(jù)中央氣象臺(tái)預(yù)報(bào)，預(yù)計(jì)未來三天其對(duì)我國海域無影響，但三天之后就說不準(zhǔn)了。而且，這個(gè)時(shí)節(jié)的臺(tái)風(fēng)路徑是多變的，是否登陸我國要實(shí)時(shí)關(guān)注臺(tái)風(fēng)最新路徑。

11號(hào)臺(tái)風(fēng)“軒嵐諾”生成后向西移動(dòng)

2022年第11臺(tái)風(fēng)軒嵐諾路徑實(shí)時(shí)發(fā)布系統(tǒng)

據(jù)中央氣象臺(tái)預(yù)報(bào)，未來三天“軒嵐諾”對(duì)我國海域無影響。

據(jù)專業(yè)人士分析，臺(tái)風(fēng)“軒嵐諾”路徑復(fù)雜。為什么復(fù)雜呢？

因?yàn)闁|亞和西北太平洋上共有五大天氣系統(tǒng)，分別是太平洋深處的東副高，控制我國南方和近海的西副高，北邊的西風(fēng)帶，以及位于兩個(gè)副高連接處以南的臺(tái)風(fēng)軒嵐諾、臺(tái)風(fēng)胚胎98W。體型嬌小的軒嵐諾本來就生活在其他四方勢力的夾縫中，它的意外生成，讓本已復(fù)雜的東亞和西北太平洋天氣形勢更加復(fù)雜。正因?yàn)榇?，軒嵐諾的路徑會(huì)非常復(fù)雜，為今年迄今最復(fù)雜的臺(tái)風(fēng)，沒有之一。從目前的情況看，它最大可能是先受東副高引導(dǎo)，一路向西，抵達(dá)琉球島鏈附近后，東西副高搶奪主導(dǎo)權(quán)，它有可能在這里向北轉(zhuǎn)彎去日本，也有可能向南轉(zhuǎn)彎來到我國臺(tái)灣以東洋面。

如果它來到臺(tái)灣省以東洋面，此時(shí)西風(fēng)槽和兩大副高又搶奪主導(dǎo)權(quán)，在這里它就有三種可能，西副高引導(dǎo)的話去華南，東副高引導(dǎo)的話去華東，被西風(fēng)槽勾到，則在華東近海北上。另外，臺(tái)風(fēng)胚胎98W還會(huì)跟它發(fā)生藤原效應(yīng)，令路徑更加復(fù)雜。

可見，對(duì)軒嵐諾的路徑，超級(jí)計(jì)算機(jī)模式完全沒把握，直接報(bào)出了一團(tuán)亂麻。正因?yàn)槁窂椒制绾艽?，軒嵐諾的強(qiáng)度分歧也非常大，越偏西越偏南，強(qiáng)度也就越強(qiáng)。如果軒嵐諾來到我國臺(tái)灣以東，不排除達(dá)到超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)強(qiáng)度的可能性。

一般臺(tái)風(fēng)路徑有以下三種類型：

臺(tái)風(fēng)路徑

西移路徑

臺(tái)風(fēng)從菲律賓以東洋面生成后，周圍的基本氣流很弱，這時(shí)候臺(tái)風(fēng)中心的移動(dòng)主要是內(nèi)力運(yùn)動(dòng)，方向往西北。由于遭受高空的副熱帶高壓的影響，深厚的偏東氣流會(huì)引導(dǎo)臺(tái)風(fēng)一直向偏西方向移動(dòng)。一直到廣東西部沿海、海南島或越南一帶登陸，沿此路徑移動(dòng)的臺(tái)風(fēng)，對(duì)我國海南、廣東、廣西沿海地區(qū)影響最大，經(jīng)常在春、秋季發(fā)生。

西北移路徑

臺(tái)風(fēng)在菲律賓東部海域生成后，會(huì)遭遇一股軸線是西北向東南的南風(fēng)，臺(tái)風(fēng)在這股深厚氣流的引導(dǎo)下，從菲律賓以東洋面向西北方向移動(dòng)，經(jīng)巴士海峽登陸臺(tái)灣省，再穿過臺(tái)灣海峽向廣東東部或者福建沿海靠近，在臺(tái)灣、福建、廣東等一帶沿海登陸。如果臺(tái)風(fēng)的起點(diǎn)緯度較高，就會(huì)穿過琉球群島，在我國浙江、上海、江蘇一帶沿海登陸，甚至到達(dá)山東、遼寧一帶。沿此路徑移動(dòng)的臺(tái)風(fēng)對(duì)我國臺(tái)灣省、廣東省東部和福建省影響最大，這類臺(tái)風(fēng)多見于7月下半月到9月的上半月。

轉(zhuǎn)向路徑

臺(tái)風(fēng)從菲律賓以東洋面生成后向西北方向移動(dòng)，在海上遇到西太平洋副高或西風(fēng)槽的阻擋，就會(huì)轉(zhuǎn)向東北，向朝鮮半島或日本方向移去。這種轉(zhuǎn)向臺(tái)風(fēng)又可以分為三類：東轉(zhuǎn)向、中轉(zhuǎn)向、西轉(zhuǎn)向。其中的西轉(zhuǎn)向類，特別是到了近海才向西轉(zhuǎn)的臺(tái)風(fēng)，在我國沿海地區(qū)登陸后，轉(zhuǎn)向東北移去，路徑呈拋物線狀，這也是最常見的路徑。沿此路徑移動(dòng)的臺(tái)風(fēng)對(duì)我國東部沿海地區(qū)影響最大，這類臺(tái)風(fēng)多發(fā)生于夏、秋季節(jié)，只是轉(zhuǎn)向點(diǎn)的緯度因季節(jié)而異，盛夏在最北，春季在最南。

以上三條路徑是典型的情況，不同季節(jié)盛行不同路徑，一般盛夏季節(jié)以登陸和轉(zhuǎn)向路徑為主，春秋季節(jié)則以西行和轉(zhuǎn)向路徑為主。

臺(tái)風(fēng)路徑受什么因素影響？

臺(tái)風(fēng)路徑影響因素

1、副熱帶高壓

副熱帶高壓位于副熱帶地區(qū)，是夏季影響我國大陸天氣的主要天氣系統(tǒng)之一，臺(tái)風(fēng)的移動(dòng)路徑往往受其影響，就像“葉子被水流帶動(dòng)”，一般情況下，如果海上的副高強(qiáng)而穩(wěn)定，臺(tái)風(fēng)會(huì)沿著正常的路徑移動(dòng)。但當(dāng)附件氣流處于調(diào)整、變化時(shí)，或多個(gè)臺(tái)風(fēng)同時(shí)出現(xiàn)時(shí)副高的形態(tài)和強(qiáng)度會(huì)發(fā)生很大的變化。臺(tái)風(fēng)路徑也會(huì)因此變得異常。

由于副熱帶高氣壓的強(qiáng)度、西伸東縮以及斷裂的情況不同，使臺(tái)風(fēng)的未來路徑也就不同。如果副熱帶高氣壓西伸并加強(qiáng)，臺(tái)風(fēng)路徑就在偏南地方向西行進(jìn)；如果副熱帶高氣壓在臺(tái)風(fēng)北方東退或斷裂，臺(tái)風(fēng)就可能在高壓的西緣或裂口處轉(zhuǎn)向北行，當(dāng)繞到高壓西北邊緣，在西南風(fēng)影響下，就向東北方向前進(jìn)。

2、中緯度西風(fēng)帶

由于大氣環(huán)流是一個(gè)相互影響的系統(tǒng)，副高和西風(fēng)帶也會(huì)相互影響。當(dāng)西風(fēng)帶系統(tǒng)明顯東移，副高就會(huì)東退，臺(tái)風(fēng)路徑也會(huì)因此想被移動(dòng)；當(dāng)西風(fēng)帶系統(tǒng)穩(wěn)定少動(dòng)，副高則會(huì)加強(qiáng)西伸，臺(tái)風(fēng)路徑就會(huì)偏西。

3、外圍引導(dǎo)氣流

臺(tái)風(fēng)的路徑有時(shí)還會(huì)受到其他臺(tái)風(fēng)的影響，他們出現(xiàn)打轉(zhuǎn)、停滯的現(xiàn)象。當(dāng)出現(xiàn)雙臺(tái)風(fēng)時(shí)，較弱者會(huì)繞著較強(qiáng)者的外圍旋轉(zhuǎn)移動(dòng)直至雙臺(tái)風(fēng)效應(yīng)消失或兩者合并。

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