導(dǎo)語：我國有幾個節(jié)假日上高速是免費(fèi)的，除此之外的其他時間一般都是收費(fèi)的。有些朋友準(zhǔn)備在免費(fèi)的時間段上高速，但是不清楚免費(fèi)前上的高速下高速收費(fèi)嗎？上高速免費(fèi)下高速是會收費(fèi)的嗎？接下來是小編為大家整理的相關(guān)信息，請大家參閱。
免費(fèi)前上的高速下高速收費(fèi)嗎
高速
收費(fèi)與否是分情況的，高速公路正常收費(fèi)時上高速，免費(fèi)時下高速是不收費(fèi)的。假如你在9月30日這天上的高速公路，在高速公路上行駛了很長時間，是在10月1日這天下的高速，那么很幸運(yùn)，你也是免費(fèi)的，不會收取費(fèi)用的。無論你是28號還是29號、30號上高速，只要在10月1日下高速就享受免費(fèi)。
?。ㄒ唬┟赓M(fèi)通行的時間范圍為春節(jié)、清明節(jié)、勞動節(jié)、國慶節(jié)等四個國家法定節(jié)假日，以及當(dāng)年國務(wù)院辦公廳文件確定的上述法定節(jié)假日連休日。免費(fèi)時段從節(jié)假日第一天00∶00開始，節(jié)假日最后一天24∶00結(jié)束（普通公路以車輛通過收費(fèi)站收費(fèi)車道的時間為準(zhǔn)，高速公路以車輛駛離出口收費(fèi)車道的時間為準(zhǔn)）。
?。ǘ┟赓M(fèi)通行的車輛范圍為行駛收費(fèi)公路的7座以下（含7座）載客車輛，包括允許在普通收費(fèi)公路行駛的摩托車。
?。ㄈ┟赓M(fèi)通行的收費(fèi)公路范圍為符合《中華人民共和國公路法》和《收費(fèi)公路管理條例》規(guī)定，經(jīng)依法批準(zhǔn)設(shè)置的收費(fèi)公路（含收費(fèi)橋梁和隧道）。各地機(jī)場高速公路是否實行免費(fèi)通行，由各省（區(qū)、市）人民政府決定。
高速圖
十大死亡高速
一、“死亡之線”----318國道川藏線
川藏公路含復(fù)線全長3176公里，穿越21座4000米以上的雪山，橫跨14條江河，被中外地理學(xué)家稱為“世界上最危險的公路”。這條最危險的公路，從拉薩到成都長達(dá)2000多公里，當(dāng)初為了修通這2000多公里路，3000千多個年輕的生命倒下了，也就是說，平均每公里要付出一個半生命。這在世界筑路史上，可算是最沉重的犧牲。
二、“恐怖的百慕大”----320國道黃花橋路段
320國道黃花橋路段位于江西省萍鄉(xiāng)市湘東區(qū)境內(nèi)，長度不足1公里。根據(jù)2002年7月至2003年7月交通事故進(jìn)行抽樣調(diào)查結(jié)果顯示，僅黃花橋路段發(fā)生交通事故的數(shù)量就占整個湘東轄區(qū)的11%，死亡人數(shù)更是占總數(shù)的31.58%。當(dāng)?shù)厝罕姼欠Q其為“恐怖的百慕大”。這也是省內(nèi)惟一被列為全國公路危險路段的道路。
三、“死亡5公里”----八達(dá)嶺高速公路
八達(dá)嶺高速公路是北京至張家口110國道主干線的一部分，全長82公里，而重特大交通事故卻奇怪地只集中在一個短短的5公里路段。從 1998年11月開通到2003年9月，共發(fā)生重特大交通事故32起，導(dǎo)致62人受傷，49人死亡。短短5公里，平均每公里就死亡10個人。所以這一路段被人們稱作北京的“死亡之谷”。
四、“死亡之谷”----四川213國道都江堰至汶川映秀公路
汽車一駛?cè)雵?13線，路邊“交通管理特控區(qū)”的醒目標(biāo)志就在提醒：“嚴(yán)禁超載、超速、違章超車，限速每小時40公里！”公路很窄，只有兩根車道，而且都是山路，一邊是陡峭的山，一邊是滾滾的岷江。由于該路段是進(jìn)阿壩州的必經(jīng)之路，車流量很大，且大卡車、大貨車居多，體積龐大的貨車在公路上急駛，每次超車都顯得緊張而危險。而且只要一輛汽車稍微出點(diǎn)什么事，就很容易引起堵車。
高速圖片
五、“死亡之路”----京津塘高速公路
路段長38.5公里的京津塘高速路北京段，自1991年開通以來至去年年底，共發(fā)生交通事故4320起，傷1072人，亡219人。其中，1991年至 1999年9年間，京津塘北京段共發(fā)生交通事故1981起，傷554人，亡115人，平均每年傷62人，亡13人；2000年至2003年4年間，此路段共發(fā)生交通事故1592起，傷359人，亡77人，平均每年傷89人，亡19人；2004年，僅1月至10月份，京津塘高速路北京段就已發(fā)生交通事故 747起，傷159人，死亡27人。面對一起起令人觸目驚心的交通事故，面對219個被事故奪去的生命，常走京津塘高速路的司機(jī)都心有余悸地稱這條路為 “死亡之路”。
六、“貨車殺手”----京珠高速公路粵境北段路線
被稱為“中國最具挑戰(zhàn)性的高速公路項目”的京珠高速粵境北段（京珠北）是國內(nèi)里程最長、施工難度最大的區(qū)高速公路。
七、魔鬼“U”字彎----太克公路
太原至寧武的公路，1997年改建后，更名為太佳公路，后又更名為太克公路，在這條公路的31k 700m處，有一個又急又陡的“U”字彎。平均每個星期就會有一輛車在黑色“U”字彎道上發(fā)生不同程度的交通事故。
八、“死亡地帶”----雞圖公路
雞圖公路43.5公里處，被司機(jī)稱作“死亡地帶”。
九、“死亡之坡”----羅漢洞坡
國道310線（陜西寶雞至甘肅天水）羅漢洞坡改擴(kuò)建工程于1998年9月動工，自2000年10月建成通車到2003年年底，短短的15個月的時間里，就在羅漢洞坡路段上，發(fā)生交通事故83起，死亡32人，受傷101人，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)204萬元。
十、恐怖“乙”字----308國道河北新河境內(nèi)
308國道河北新河境內(nèi)572公里到573公里路段，國家級黑點(diǎn)，被司機(jī)形象地稱作“死亡之路”。這里最高事故發(fā)生記錄是一天5起，一年半曾發(fā)生車禍32起。
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溫馨提示：數(shù)據(jù)來源中國氣象局，僅供參考
