導(dǎo)語：一般在臺(tái)風(fēng)胚胎出現(xiàn)之后，相關(guān)部門和人士就已經(jīng)能大概預(yù)測(cè)出臺(tái)風(fēng)的未來發(fā)展路徑了，雖然臺(tái)風(fēng)路徑有不確定性，但有時(shí)候預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)還是比較準(zhǔn)確的。到底人們對(duì)臺(tái)風(fēng)路徑是怎樣預(yù)測(cè)的呢？究竟臺(tái)風(fēng)的移動(dòng)方向是怎么判定的？一起來了解。
臺(tái)風(fēng)路徑是怎樣預(yù)測(cè)的
臺(tái)風(fēng)路徑影響因素
可以根據(jù)影響臺(tái)風(fēng)的各大因素發(fā)展來進(jìn)行預(yù)測(cè)。目前我國(guó)路徑預(yù)報(bào)的水平，差不多是每增加24小時(shí)誤差，增大100km左右，也就是大家常看到的錐型的路徑概率。這個(gè)誤差是由大氣模式的分辨率而決定的。
影響臺(tái)風(fēng)路徑移動(dòng)的因素相當(dāng)多，主要可以分為兩大類：
1、內(nèi)部動(dòng)力因素
臺(tái)風(fēng)是強(qiáng)渦旋，氣塊在臺(tái)風(fēng)中是三力平衡，氣壓梯度力+科里奧利力=離心力。由于地球弧度的存在，同樣速度氣塊，在不同緯度所受的科里奧利力大小不同，逐漸形成了臺(tái)風(fēng)渦旋里面的速度不均勻，臺(tái)風(fēng)會(huì)向西北漂移(在北半球)。另外由于渦度存在梯度，臺(tái)風(fēng)中的渦旋不穩(wěn)定，會(huì)激發(fā)很多波動(dòng)，進(jìn)一步造成臺(tái)風(fēng)內(nèi)部的速度不均。這些不均勻性在大尺度上就體現(xiàn)為臺(tái)風(fēng)移動(dòng)。
2、背景環(huán)流強(qiáng)迫
臺(tái)風(fēng)所在的環(huán)境流場(chǎng)，直接關(guān)系到它的移動(dòng)方向。臺(tái)風(fēng)生成的地段一般是低緯度季風(fēng)槽的輻合帶，那里風(fēng)對(duì)著吹，容易形成切變渦旋。當(dāng)然這個(gè)渦旋產(chǎn)生后，朝向哪里移動(dòng)就取決于對(duì)吹的風(fēng)哪一股比較強(qiáng)了。臺(tái)風(fēng)所在的環(huán)境是個(gè)很糾結(jié)的地方，副熱帶高壓是個(gè)很大范圍的順時(shí)針環(huán)流，北部西風(fēng)帶與其匯合，南部東風(fēng)和季風(fēng)輻合，所有氣流都存在很多波動(dòng)，這些氣流的方向作用于臺(tái)風(fēng)上，使得其搖擺不定。
臺(tái)風(fēng)主要路徑有：
臺(tái)風(fēng)路徑
1、西移路徑
臺(tái)風(fēng)從菲律賓以東洋面生成后，周圍的基本氣流很弱，這時(shí)候臺(tái)風(fēng)中心的移動(dòng)主要是內(nèi)力運(yùn)動(dòng)，方向往西北。由于遭受高空的副熱帶高壓的影響，深厚的偏東氣流會(huì)引導(dǎo)臺(tái)風(fēng)一直向偏西方向移動(dòng)。一直到廣東西部沿海、海南島或越南一帶登陸，沿此路徑移動(dòng)的臺(tái)風(fēng)，對(duì)我國(guó)海南、廣東、廣西沿海地區(qū)影響最大，經(jīng)常在春、秋季發(fā)生。
2、西北移路徑
臺(tái)風(fēng)在菲律賓東部海域生成后，會(huì)遭遇一股軸線是西北向東南的南風(fēng)，臺(tái)風(fēng)在這股深厚氣流的引導(dǎo)下，從菲律賓以東洋面向西北方向移動(dòng)，經(jīng)巴士海峽登陸到臺(tái)灣，再穿過臺(tái)灣海峽向廣東東部或者福建沿?？拷?，在臺(tái)灣、福建、廣東等一帶沿海登陸。如果臺(tái)風(fēng)的起點(diǎn)緯度較高，就會(huì)穿過琉球群島，在我國(guó)浙江、上海、江蘇一帶沿海登陸，甚至到達(dá)山東、遼寧一帶。沿此路徑移動(dòng)的臺(tái)風(fēng)對(duì)我國(guó)臺(tái)灣省、廣東省東部和福建省影響最大，這類臺(tái)風(fēng)多見于7月下半月到9月的上半月。
3、轉(zhuǎn)向路徑
臺(tái)風(fēng)從菲律賓以東洋面生成后向西北方向移動(dòng)，在海上遇到西太平洋副高或西風(fēng)槽的阻擋，就會(huì)轉(zhuǎn)向東北，向朝鮮半島或日本方向移去。這種轉(zhuǎn)向臺(tái)風(fēng)又可以分為三類：東轉(zhuǎn)向、中轉(zhuǎn)向、西轉(zhuǎn)向。其中的西轉(zhuǎn)向類，特別是到了近海才向西轉(zhuǎn)的臺(tái)風(fēng)，在我國(guó)沿海地區(qū)登陸后，轉(zhuǎn)向東北移去，路徑呈拋物線狀，這也是最常見的路徑。沿此路徑移動(dòng)的臺(tái)風(fēng)對(duì)我國(guó)東部沿海地區(qū)影響最大，這類臺(tái)風(fēng)多發(fā)生于夏、秋季節(jié)，只是轉(zhuǎn)向點(diǎn)的緯度因季節(jié)而異，盛夏在最北，春季在最南。
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溫馨提示：數(shù)據(jù)來源中國(guó)氣象局，僅供參考
