leng feng

cold front

指冷氣團(tuán)主動向暖氣團(tuán)移動形成的鋒稱為冷鋒。冷鋒是中國最常見的一種鋒，它可以活動于中國各地。但由于冷鋒和高空槽的配置，移動快慢等不同，冷鋒附近云和降水的分布也有明顯的差別，有的主要出現(xiàn)在鋒后；有的則主要出現(xiàn)在鋒前。

鋒面在移動過程中，冷氣團(tuán)起主導(dǎo)作用，推動鋒面向暖氣團(tuán)一側(cè)移動。冷鋒就是大家常常提到的冷空氣前鋒，它是南下冷空氣的先頭部隊，是影響中國的最常見的天氣系統(tǒng)，冬半年尤甚。冬季每隔幾天就有一股冷空氣從中國的西北、華北侵入內(nèi)陸。冷鋒過境時，會伴有偏北風(fēng)加大，氣壓升高和溫度減低等現(xiàn)象，有時會造成雨雪天氣，夏季甚至?xí)斐杀┯?，一般情況下冷風(fēng)過境以后，當(dāng)?shù)貙⑥D(zhuǎn)受冷高壓控制，天氣變得晴朗。

根據(jù)天氣學(xué)家分析，冷鋒的天氣狀況大體可分為兩種類型：
第一類：冷鋒移動較慢，坡度也較小，處于空中700hpa槽前，通常稱為第一型冷鋒。這一類型的冷鋒，由于冷氣團(tuán)一方面向前移動，使得鋒前的暖氣團(tuán)一方面向前移動，一方面被迫沿鋒面向上滑行，在水汽條件充分時，便在鋒上產(chǎn)生了云系和降水。
由于這類冷鋒處于高空中槽前，利于空氣的上升運(yùn)動，在鋒面未到時，暖氣團(tuán)并非碧空無云，隨著冷鋒的來臨，空氣中常先有卷云，卷層云，云層隨鋒線的接近而逐漸加厚，鋒線過時為雨層云，雨區(qū)寬度約150-200公里。
第二類：冷鋒移動較快，坡度較大，處於高空中700hpa槽后或槽線附近，常稱為第二型冷鋒。這類冷鋒上面冷平流較強(qiáng)，氣流下沈，僅地面鋒線附近暖空氣被抬升，但鋒面坡度大，有較強(qiáng)的氣流上升運(yùn)動。其冬，夏天氣狀況有明顯的不同，夏季暖氣團(tuán)比較濕潤，本來就不穩(wěn)定，加上上空強(qiáng)烈的冷平流，變得更加不穩(wěn)定。故鋒線附近常形成強(qiáng)烈的積雨云，排列在鋒線附近，像一座云堤，冷鋒來臨時，出現(xiàn)雷暴和陣性降水，但降雨區(qū)僅數(shù)十公里。冬季，鋒前的暖空氣位于槽前，氣流上升形成卷云，卷層云，高層云，雨層云，在地面鋒線附近，有不寬的連續(xù)性降水區(qū)。降水止后，常出現(xiàn)大風(fēng)，人們也稱這種鋒為乾冷鋒。
由于冷鋒移動速度有快有慢，因此當(dāng)冷鋒移動較慢時，暖空氣上升會較慢且平穩(wěn)，因此較易出現(xiàn)層狀云，同時降雨也較緩和；當(dāng)冷鋒移動較快時，由于暖空氣會被冷空氣快速抬升，因此往往容易造成濃厚的積雨云，同時下起雷電交加的大風(fēng)雨。 西北地區(qū)一年四季均有冷鋒活動，冬季強(qiáng)，夏季弱，而出現(xiàn)的頻數(shù)相近。其形狀和移速受地形影響極大。
冷鋒活動的一般特點(diǎn)：在東亞地區(qū)都有冷鋒活動。冷鋒的活動頻數(shù)，北方多於南方，西南地區(qū)冷鋒出現(xiàn)的頻率最??；冬半年多於夏半年，春季最多，秋季最少。 冷鋒的強(qiáng)度，冬季最強(qiáng)，常能直驅(qū)華南及南海，而造成寒潮天氣。夏季，冷鋒較弱，主要活動在北方，夏季的冷鋒常帶來雷陣雨天氣。
華北地區(qū)是中國境內(nèi)冷鋒活動的必經(jīng)之地。東北地區(qū)則是一年四季都有冷鋒活動，尤其是春秋季節(jié)，冷鋒活動頻繁。這兩個地區(qū)的冷鋒來源都有西路，西北路，北-東北路三種。冬天，冷鋒主要引起降溫和大風(fēng)，夏天都能產(chǎn)生雷雨天氣。春季，冷鋒在東北常易造成大風(fēng)和降水，而在華北往往只引起風(fēng)沙天氣。 冷鋒過境前：氣溫較高、天氣晴朗、氣壓較低
過境時：大風(fēng)、降溫、陰雨
冷鋒過后會：
1氣溫：下降
2氣壓先降后升
3降水：鋒后會下雨
4天氣轉(zhuǎn)晴
鋒面在移動過程中，若暖氣團(tuán)起主導(dǎo)作用，推動鋒面向冷空氣一側(cè)移動，這種鋒面稱為暖鋒。在中國暖鋒常出現(xiàn)于氣旋中心的東側(cè)，而且多與冷鋒成對出現(xiàn)，暖鋒過境時一般除伴有陰雨外，氣壓也降低，氣溫將升高。

移動快、坡度大(1/40-1/80)的冷鋒。鋒后冷空氣移動速度遠(yuǎn)較暖氣團(tuán)為快，它沖擊暖氣團(tuán)并迫使產(chǎn)生強(qiáng)烈上升。而在高層，因暖氣團(tuán)移速大于冷空氣，出現(xiàn)暖空氣沿鋒面下滑現(xiàn)象，由于這種鋒面處于高空槽后或槽線附近，更加強(qiáng)了鋒線附近的上升運(yùn)動和高空鋒區(qū)上的下沉運(yùn)動。夏季，在這種冷鋒的地面鋒線附近，一般會產(chǎn)生強(qiáng)烈發(fā)展的積雨云，出現(xiàn)雷暴、甚至冰雹、颮線等對流性不穩(wěn)定天氣。而高層鋒面上，則往往沒有云形成。所以快行冷鋒云系呈現(xiàn)出沿著鋒線排列的狹長的積狀云帶，好似一道寬度約有十公里，高達(dá)十多公里的云堤。在地面鋒線前方也常常出現(xiàn)高層云、高積云、積云。這種冷鋒過境時，往往烏云翻滾，狂風(fēng)大作，電閃雷鳴，大雨傾盆，氣象要素發(fā)生劇變。
快行冷鋒歷時短暫，鋒線過后，天空豁然晴朗。在冬季，由于暖氣團(tuán)濕度較小，氣溫不可能發(fā)展成強(qiáng)烈不穩(wěn)定天氣，只在鋒線前方出現(xiàn)卷云、卷層云、高層云、雨層云等云系。當(dāng)水汽充足時，地面鋒線附近可能有很厚、很低的云層，和寬度不大的連續(xù)性降水。地面鋒過境后，云層很快消失，風(fēng)速增大，并常出現(xiàn)大風(fēng)。在干旱的季節(jié)，空氣濕度小，地面干燥、裸露，還會有沙暴天氣。
這種冷鋒天氣多出現(xiàn)在中國北方的冬、春季節(jié)。

冷氣團(tuán)和熱氣團(tuán)相交，就形成鋒面，如果是熱氣團(tuán)進(jìn)人冷氣團(tuán)稱之為熱鋒，反之則稱為冷鋒，鋒面運(yùn)動將帶來大風(fēng)和氣溫及氣壓的變化

冷鋒
當(dāng)寒冷稠密的穩(wěn)定空氣團(tuán)前進(jìn)取代較溫暖的空氣團(tuán)時產(chǎn)生冷鋒。冷鋒比暖鋒移動的更快，以25到30英里每小時的速度前進(jìn)。然而，極端的冷鋒有記錄的移動速度達(dá)到60英里每小時。典型的冷鋒以和暖鋒相反的方式移動；因為它非常稠密，它接近地面，就好像掃雪機(jī)，在較暖的空氣下方滑動，迫使不稠密的空氣上升。快速上升的空氣致使溫度突然降低，迫使云的產(chǎn)生。產(chǎn)生的云類型依賴于較暖氣團(tuán)的穩(wěn)定性。北半球的冷鋒通常是東北到西南的方向，可以綿延幾百英里長，包含一大片陸地區(qū)域。

典型冷鋒通過之前，會出現(xiàn)卷云或高聳的積云，也可能出現(xiàn)積雨云。由于云的快速發(fā)展，陣雨和陰霾也是可能的。來自南方或者西南方向的風(fēng)促進(jìn)了相對較冷的空氣取代了溫暖的空氣。高露點(diǎn)和大氣壓力的降低表明了冷鋒即將要通過這里。

隨著冷鋒經(jīng)過，高聳的積云或積雨云依然占據(jù)天空的主導(dǎo)地位。根據(jù)冷鋒的強(qiáng)度，形成大陣雨可能還伴隨閃電，雷鳴，和/或冰雹。更嚴(yán)重的冷鋒也會產(chǎn)生龍卷風(fēng)。在冷鋒通過時，能見度將很差，風(fēng)向多變且多陣風(fēng)，同時溫度和露點(diǎn)快速下降。冷鋒通過時快速下降的大氣壓力會降至最低點(diǎn)，然后開始逐漸增加。

冷鋒過后，高聳的積云和積雨云開始消散成積云，相應(yīng)的降水量也降低。最終能見度變的很好，西風(fēng)或西北風(fēng)盛行。溫度仍然更冷，但是大氣壓力持續(xù)升高。

快速移動的冷鋒
快速移動的冷鋒受實際鋒面后遠(yuǎn)處的強(qiáng)烈壓力系統(tǒng)推動。地面和冷鋒之間的摩擦力阻礙冷鋒的運(yùn)動，因此產(chǎn)生了一個陡峭的鋒面。這結(jié)果就產(chǎn)生了一個非常狹窄的天氣帶，集中在鋒面的前沿。如果被冷鋒壓倒的暖空氣是相對穩(wěn)定的，那么在鋒面前方的一段距離內(nèi)可能出現(xiàn)烏云密布的天空和下雨。如果暖空氣不穩(wěn)定，可能形成分散的雷暴和陣雨。沿鋒面或鋒面之前可能形成連續(xù)的雷暴雨帶或者一條颮線。由于狂暴的雷暴是強(qiáng)烈且快速移動的，颮線對飛行員來說是嚴(yán)重的危險。在快速移動的冷鋒之后，天空通常很快放晴，冷鋒留下了狂暴的陣風(fēng)和更冷的溫度。

飛向逼近的冷鋒
和暖鋒一樣，不是所有的冷鋒都相同。檢查一次向逼近的冷鋒的飛行，飛行員可以對飛行中會遇到的不同狀況類型有更好的理解。圖10-27顯示了一次從賓夕法尼亞州，匹茲堡向密蘇里州圣路易斯的飛行。

在飛離匹茲堡的時候，VFR天氣是能見度為煙霧中3英里，在3500英尺高度是分散的云層。當(dāng)飛行向西前進(jìn)到哥倫布接近畢竟的冷鋒時，云層就顯示出以2500英尺斷層垂直發(fā)展的跡象。陰霾中的能見度為6英里，且大氣壓力不斷下降。不斷接近印第安納波利斯的時候，天氣惡化到1000英尺高度被云層覆蓋，能見度為3英里，有雷暴和大陣雨。在圣路易斯，天氣變好，1000英尺高度上云層散開，能見度為10英里。

飛行員使用基于鋒面狀況知識的合理判斷，他很可能要停留在印第安納波利斯，直到鋒面通過。試圖在雷暴帶或者颮線下飛行是危險而愚蠢的，也不要想飛越它的頂部或者繞飛暴風(fēng)雨。雷暴可能向上延伸到徹底超過小飛機(jī)的能力范圍，還會以帶狀綿延300至500英里。

冷鋒和暖鋒對比
暖鋒和冷鋒在特性上是非常不同的，相同的是每一鋒面都有危險。他們在速度，結(jié)構(gòu)，天氣現(xiàn)象和預(yù)報方面都是變化多端的。冷鋒，它以20至35英里每小時速度移動，相對暖鋒移動的很快，暖鋒只以10-25英里每小時移動。冷鋒也促使形成陡峭的鋒面坡度。激烈的天氣活動和冷鋒有關(guān)，天氣通常沿鋒面邊界出現(xiàn)，而不是在前方。然而，颮線可以在夏季月份形成，在嚴(yán)重冷鋒的前面遠(yuǎn)到200英里。反之，暖鋒產(chǎn)生低云幕高度，差的能見度和下雨，冷鋒產(chǎn)生突發(fā)的暴風(fēng)雨，陣風(fēng)，紊流，有時還有冰雹或者龍卷風(fēng)。

冷鋒是快速來臨而很少或甚至沒有警告的，它們可以就在幾個小時內(nèi)引起天氣完全變化。在通過后，天氣很快放晴，無限能見度的干燥空氣取代了原先的暖空氣。另一方面，暖鋒對它們的來臨提供了提前的警告，可能要好幾天才能經(jīng)過一個地區(qū)。

性質(zhì)不同的冷暖氣團(tuán)相遇而形成的交界面，通稱“鋒面”。鋒面附近是冷暖空氣的交匯地帶，因而這里氣象要素急劇變化，經(jīng)常伴有云、降水、雷雨、大風(fēng)等天氣現(xiàn)象。在移動過程中，冷氣團(tuán)起主導(dǎo)地位，推動鋒面向暖氣團(tuán)一側(cè)移動的鋒面稱為冷鋒。

冷鋒過境的次數(shù)以冬季最為頻繁。冷鋒一般向南到東南方向移動。冷鋒影響前，一般吹東南風(fēng)或南到西南風(fēng)，氣壓降低，濕度增大，氣溫較高；冷鋒影響時，風(fēng)向轉(zhuǎn)偏北，氣壓逐漸升高，濕度減小，氣溫下降，一般會出現(xiàn)降水；冷鋒過后冷空氣逐漸占據(jù)原來暖空氣控制的地區(qū)，氣溫下降，氣壓上升，天氣多轉(zhuǎn)晴好。