蘭州中山橋在甘肅省蘭州市濱河路中段、白塔山下。中山橋原名蘭州黃河鐵橋，為紀(jì)念孫中山先生而改為“中山橋”。蘭州中山橋是中國(guó)近代史上蘭州市、甘肅省乃至整個(gè)西北地區(qū)第一座引進(jìn)外國(guó)技術(shù)建造的橋梁，這一特殊的建設(shè)背景及建設(shè)年代使蘭州黃河鐵橋變成了研究近代歷史的鑰匙，在中國(guó)的建筑歷史上占有獨(dú)特的地位。
蘭州黃河鐵橋?yàn)樗亩瘴蹇?，每孔跨?5.9米。上部結(jié)構(gòu)為梯形穿式鋼桁架，每一跨都是超靜定結(jié)構(gòu)組成桁架體系，有豎向鋼架劃分成五個(gè)長(zhǎng)方形。橋長(zhǎng)233.5米，總寬8.36米。蘭州黃河鐵橋作為一個(gè)交通結(jié)構(gòu)工程，體現(xiàn)了中國(guó)近代歷史上洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)期建筑藝術(shù)發(fā)展史的風(fēng)格、流派、特征。
蘭州歷來(lái)是東西交通要沖，中原與西域往來(lái)的必經(jīng)之途，穿城而過(guò)的黃河則是橫亙?cè)谔m州這一交通樞紐之上的障礙，民間曾有“隔河如隔天，渡河如渡鬼門(mén)關(guān)”的歌謠。洪武十八年(1385年)，蘭州衛(wèi)指揮僉事楊廉才在如今的蘭州黃河鐵橋的位置上興建了鎮(zhèn)遠(yuǎn)浮橋。此后500多年間，用以構(gòu)筑浮橋的船數(shù)和用以固定的鐵柱與木柱數(shù)雖有變化，但鎮(zhèn)遠(yuǎn)浮橋卻以其扼守要津的重要地位，被譽(yù)為“天下第一橋”。
溫馨提示：數(shù)據(jù)來(lái)源中國(guó)氣象局，僅供參考
