近日，有網(wǎng)友發(fā)圖文反映乘坐高鐵二等座時，因鄰座乘客體型較寬導致無法正常就座，質疑鐵路部門售票未考慮乘客體型差異，該話題引發(fā)眾多網(wǎng)友共鳴與熱議。

　　8月16日，中國鐵路12306工作人員回應稱，乘客遇此類情況可第一時間向列車工作人員反映協(xié)商調座，但列車滿員或無空座時需暫時克服。對于“避免體型差異大的乘客相鄰就坐”的建議，客服坦言，目前購票系統(tǒng)按身份證號分配座位，無法提前獲知乘客體型，暫無針對性改進辦法。

　　這一回應引發(fā)廣泛討論，不少網(wǎng)友在評論區(qū)分享類似經歷：有人因鄰座占用空間被迫抬起扶手全程避讓，有人在三人座中間位被兩側乘客夾擠只能縮身，還有人座位三分之二空間被占無法正常乘坐?？梢?，此類問題并非個例，而是高頻出現(xiàn)的出行“煩心事”。

　　客觀而言，長時間密閉車廂內的空間擠壓確實影響乘坐體驗，三四個小時的肢體觸碰和蜷縮易導致腰酸背痛，尤其讓注重邊界感的乘客倍感不適。但需明確的是，體型問題多與健康狀況相關，并非乘客自主選擇，過度聚焦體型差異易演變?yōu)殡[性歧視。正如網(wǎng)友所言：“他們并非侵占空間，只是確實需要更多空間?！?/p>

　　公眾普遍認為，12306的回應雖基于現(xiàn)實卻顯無力。在滿員情況下要求乘客“暫時克服”，面對改進建議表示“暫無辦法”，難免給人“自認倒霉”的甩鍋之感。在平等購票機制下，每位乘客都應享有同等乘坐體驗，鐵路方作為服務提供者，理應承擔尋找解決方案的責任。

　　針對這一難題，網(wǎng)友提出多種建議：有人提議體型超限者購買兩張票，但受限于“一證一票”防倒票原則難以實施；更多人建議設置少量可調節(jié)寬度的個性化座位，允許體型寬大乘客選擇并適度上浮票價。此類方案因需求群體占比低，不會過度影響列車運行效率，卻能有效減少乘客間矛盾。

　　業(yè)內人士指出，高鐵座位空間矛盾本質是公共服務精細化不足的問題。鐵路部門可探索差異化服務：通過購票系統(tǒng)增設特殊需求選項，在列車預留少量靈活座位，建立更高效的中途調座機制。這些措施既能保障特殊乘客需求，又能維護其他乘客權益，體現(xiàn)公共服務的人文關懷。

　　值得關注的是，輿論場需避免將矛盾轉化為乘客間對立，更要抵制“胖子少出門”等偏激言論。鐵路部門作為公共交通提供者，有責任通過精細化服務提前規(guī)避沖突，在堅守平等底線的同時響應多元需求。目前，尚無鐵路部門針對該問題的進一步優(yōu)化計劃，公眾期待能看到更具建設性的解決方案，讓高鐵旅程更顯和諧包容。

　　來源：極目新聞

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