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多臺風(fēng)時期的路徑特點 多臺風(fēng)的季節(jié)是幾月份

2024-07-15  來源:天氣網(wǎng)  【字體:  

導(dǎo)語:多臺風(fēng)時期的路徑特點是怎么樣的?多臺風(fēng)之間的相互作用是一個不可忽視的因素,而且當(dāng)兩個或多個臺風(fēng)距離較近時,它們之間會產(chǎn)生相互吸引或排斥的力,這種力會顯著影響臺風(fēng)的移動方向和速度,例如,一個臺風(fēng)可能會受到另一個臺風(fēng)氣流的牽引而改變其原有的路徑,甚至可能出現(xiàn)兩個臺風(fēng)合并成一個更強大的臺風(fēng)的情況,那么多臺風(fēng)的季節(jié)是幾月份?下面就一起去看看具體情況吧!

多臺風(fēng)時期的路徑特點

多臺風(fēng)時期的路徑特點 多臺風(fēng)的季節(jié)是幾月份

臺風(fēng)

夏季當(dāng)熱帶海洋上建立加強型熱帶輻合區(qū)時,在這樣的輻合區(qū)里可以連續(xù)地發(fā)生臺風(fēng)。甚至可以見到三個或四個臺風(fēng)同時存在。加強型的熱帶輻合區(qū)是出現(xiàn)多臺風(fēng)主要的環(huán)流背景。多臺風(fēng)的路徑特點主要由多臺風(fēng)時期各環(huán)流帶長波調(diào)整和各環(huán)流帶之間的相互作用決定的。

但多臺風(fēng)的存在,其分布尺度長達(dá)數(shù)千公里,因此對長波調(diào)整有顯著的反饋,對一定的調(diào)整起了扣制或助長的作用。這一點將在每一個臺風(fēng)的形勢特征上體現(xiàn)出來,因而使多臺風(fēng)的路徑存在一定的規(guī)律。太平洋多臺風(fēng)經(jīng)常出現(xiàn)在盛夏和秋季。其路徑可以綜合成以下四類:即西行類、轉(zhuǎn)向類、反相類和交替類。下面對這四類路徑的特點進(jìn)行討論。

(1)西行類:這類臺風(fēng)產(chǎn)生于加強型熱帶輻合區(qū)中,臺風(fēng)中心軸線呈緯向分布,或者是呈西北-東南向分布。一般可以同時存在三個臺風(fēng)。最西一個臺風(fēng)位于南海北部或菲律賓附近,其它兩個按適當(dāng)?shù)牟ㄩL向東分布。這是典型的加強型熱帶輻合區(qū)中的多臺風(fēng)形勢,太平洋高壓很強,對流層中下層的東北信風(fēng)和西南季風(fēng)幾乎同時增強。因此低緯度環(huán)流十分穩(wěn)定,中高緯度一般的長波發(fā)展并不足以減弱太平洋高壓和改變其緯向分布,而使波動沿著副熱帶急流向東北方向收縮。另外,熱帶地區(qū)環(huán)流也不易調(diào)整。由于緯向熱帶輻合線的存在,使太平洋高壓不致南落,赤道緩沖帶也不致向北挺進(jìn)。因此,這個時期多臺風(fēng)的路徑都將連續(xù)西行進(jìn)入南海。

但當(dāng)前面幾個臺風(fēng)西移過程結(jié)束后,一般太平洋高壓本身的強度要減弱,處于強度周期的谷點。這時中高緯度長波的發(fā)展可以加速副熱帶高壓衰退,從最后一個臺風(fēng)的東側(cè)南落。因此西行類多臺風(fēng)的最后一個臺風(fēng),其路徑比前面幾個臺風(fēng)的路徑將顯著偏北或發(fā)生轉(zhuǎn)向。西行類多臺風(fēng)路徑一個典型的例子就是1971年12.13.14.15四個臺風(fēng),前三個都是西行的,最后一個路徑顯著偏北。

(2)轉(zhuǎn)向類:這類臺風(fēng)不一定都發(fā)生在熱帶輻合區(qū)里,也可以從東風(fēng)波發(fā)展而來。幾個臺風(fēng)不一定同時存在,但連續(xù)發(fā)生,間隔時間很短。這類臺風(fēng)生成以后連續(xù)發(fā)生轉(zhuǎn)向,其轉(zhuǎn)向經(jīng)度甚至一個比一個偏東。其環(huán)流特點是很清楚的,轉(zhuǎn)向經(jīng)度上有一個穩(wěn)定而強烈發(fā)展的長波槽區(qū)。太平洋高壓處于衰退期,很弱甚至不存在。在這樣的熱帶經(jīng)向環(huán)流地區(qū),臺風(fēng)連續(xù)轉(zhuǎn)向。在這類連續(xù)轉(zhuǎn)向的過程中,第一個轉(zhuǎn)向臺風(fēng)對熱帶經(jīng)向環(huán)流往往有顯著的加深作用。第一個轉(zhuǎn)向臺風(fēng)到中緯度以后,如果遇到阻塞高壓,則這個臺風(fēng)將可能與一個切斷低壓合并變成穩(wěn)定而強大的溫帶氣旋。這個由臺風(fēng)并入而發(fā)展的溫帶氣旋與阻塞高壓結(jié)合起來,成為西太平洋維持經(jīng)向環(huán)流的穩(wěn)定因子??梢允沟靡院蟮呐_風(fēng)都在這個經(jīng)向環(huán)流發(fā)展區(qū)轉(zhuǎn)向。

1970年2號臺風(fēng)轉(zhuǎn)向以后在日本海與一個強大的阻塞高壓結(jié)合,這個阻塞高壓是使這個臺風(fēng)發(fā)展為強大溫帶氣旋的極為有利的環(huán)境。1970年7月7日(圖8.56)在日本海南部出現(xiàn)了強烈發(fā)展的經(jīng)向環(huán)流,太平洋高壓退到西太平洋的東部,在中部和西部的海面上幾乎不存在副熱帶高壓。這是臺風(fēng)連續(xù)轉(zhuǎn)向的極為有利的形勢。

(3)反相類:這類臺風(fēng)一般生成在熱帶輻合區(qū)里。臺風(fēng)中心聯(lián)線呈東北-西南向。東部的臺風(fēng)與太平洋高壓脊的距離近,直接受到東南氣流的牽引而快速移動,使最西一個臺風(fēng)失去引導(dǎo)。因此,和前兩種情況不同,最西的臺風(fēng)最后才能有明確的移向。當(dāng)東部臺風(fēng)移到西臺風(fēng)東北方向時,西臺風(fēng)出現(xiàn)停滯打轉(zhuǎn)或西折,與東臺風(fēng)路徑反相。東面兩個臺風(fēng)轉(zhuǎn)向以后,太平洋高壓西伸,使西臺風(fēng)西移。如東臺風(fēng)轉(zhuǎn)向后造成環(huán)流經(jīng)向發(fā)展,則西臺風(fēng)將向偏北移動。

多臺風(fēng)時期的路徑特點 多臺風(fēng)的季節(jié)是幾月份

臺風(fēng)

1972年的3號、5號和6號臺風(fēng)便屬于這類例子。圖8.58是一個有代表性的形勢。5號6號兩個臺風(fēng)先后都超越3號臺風(fēng),并在其東北方向移過,并使3號臺風(fēng)的路徑出現(xiàn)復(fù)雜的變化。25日6號臺風(fēng)最后消失后,3號臺風(fēng)才有明確的路徑,北上后西折,突然在山東半島登陸。

(4)交替類:這類臺風(fēng)路徑指轉(zhuǎn)向和西移交替發(fā)生。由于某種調(diào)整先引起第一個臺風(fēng)轉(zhuǎn)向,并進(jìn)入西風(fēng)急流帶(而不是與阻塞高壓相遇)迅速向東北方向移去。第一個臺風(fēng)移出后,太平洋高壓隨之從臺風(fēng)的南側(cè)西伸加強。使第二個臺風(fēng)西移。然后第三個和第四個再重復(fù)交替移動。這一類臺風(fēng)主要是連續(xù)發(fā)生,一般同時存在的最多只有兩個,且間隔較遠(yuǎn)。在連續(xù)兩個臺風(fēng)的中間完全可以有一個太平洋高壓脊的間隔。這是和多臺風(fēng)同時存在的環(huán)流特征不同的地方。在夏季這類路徑是經(jīng)??梢姷?。

通過以上分析可見,多臺風(fēng)路徑的預(yù)報應(yīng)當(dāng)注意以下幾個特征:

(1)多臺風(fēng)中心聯(lián)線的方向是東北-西南向還是西北-東南向。

(2)臺風(fēng)同時存在的個數(shù)和兩個臺風(fēng)之間的距離。

(3)在臺風(fēng)可能轉(zhuǎn)向的經(jīng)度上,中高緯度是否存在阻塞高壓還是急流。

(4)是加強型熱帶輻合區(qū)還是衰退型熱帶輻合區(qū)。

多臺風(fēng)的季節(jié)是幾月份

臺風(fēng)是一種發(fā)源于熱帶洋面的大氣渦旋,?常帶來狂風(fēng)和特大暴雨。?影響我國的臺風(fēng)多發(fā)生在夏秋兩季,?尤其是7月至8月期間。?這個時間段是臺風(fēng)活動最為頻繁的時期,?因此被稱為多臺風(fēng)的季節(jié)。?此外,?全球各海域均存在多臺風(fēng)共存的現(xiàn)象,?其中西北太平洋為多個臺風(fēng)出現(xiàn)最多的海域,?這也進(jìn)一步證實了該地區(qū)在夏季和秋季臺風(fēng)活動的頻繁性。?

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