導(dǎo)語：臺風(fēng)在登陸前的強度變化是一個受到多種因素影響的復(fù)雜過程。這些因素的變化可能導(dǎo)致臺風(fēng)強度增強或減弱，對人類社會和自然環(huán)境產(chǎn)生重大影響。因此，我們需要密切關(guān)注臺風(fēng)的發(fā)展動態(tài)，及時采取必要的應(yīng)對措施，以減輕其可能帶來的災(zāi)害損失，下面就去看看臺風(fēng)速度每小時多少米吧！
臺風(fēng)在登陸前的強度變化
臺風(fēng)
臺風(fēng)登陸之前的強度變化，是臺風(fēng)預(yù)報中很關(guān)鍵的問題。我們普查了1949—1976年臺風(fēng)靠近陸地和島嶼前36小時之內(nèi)強度的變化，用中心附近最大風(fēng)速和最低氣壓表示臺風(fēng)強度。在登陸前36小時，臺風(fēng)的強度變化可以分為兩類，I類臺風(fēng)強度的變化是趨于減弱的，Ⅱ類臺風(fēng)則是加強的。按這兩類不同臺風(fēng)個數(shù)進行平均，得出某地區(qū)臺風(fēng)登陸前強度變化的平均趨勢。
得出如下結(jié)果：
(1)多數(shù)臺風(fēng)在登陸之前36小時強度是逐趨減弱(I類),少數(shù)臺風(fēng)則反而加強(II類),菲律賓是唯一例外的地區(qū)，在該處多數(shù)臺風(fēng)登陸前是加強的?？偲饋碚f，登陸前36小時減弱占顯著多數(shù)。尤其是登陸我國閩、浙、蘇、滬沿海、遼、魯、冀、津沿海和朝鮮的臺風(fēng)，登陸前36小時內(nèi)80%以上均是減弱的。
(2)I類和Ⅱ類在登陸前36小時強度上有顯著差別。I類在登陸前36小時一般均已發(fā)展較強，超過強臺風(fēng)等級，Ⅱ類較弱，一般均在強臺風(fēng)之下，有的甚至是熱帶低氣壓。菲律賓群島東部海面是臺風(fēng)加強發(fā)生區(qū)(§1.2),故Ⅱ類遠大于I類;登陸日本、朝鮮的臺風(fēng)在登陸前大都達到發(fā)展盛期，以后趨于減弱，故I類遠大于Ⅱ類。
(3)所有臺風(fēng)在登陸前6小時，全部出現(xiàn)減弱趨勢，登陸前6小時和登陸前12小時減弱程度。登陸我國臺灣省和華東沿海的臺風(fēng)，登陸前減弱最劇，其次是登陸朝鮮和日本的臺風(fēng)。臺風(fēng)通過西北太平洋不同海區(qū)的次數(shù)隨季節(jié)有顯著變化。
按2.5×2.5經(jīng)緯距網(wǎng)格臺風(fēng)通過次數(shù)的統(tǒng)計結(jié)果，它表明了在不同季節(jié)(或月份)臺風(fēng)的優(yōu)勢路徑?？梢钥闯霾煌竟?jié)西北太平洋臺風(fēng)路徑的主要特點如下：1—4月沒有在我國登陸的臺風(fēng)，出現(xiàn)最多的路徑是在10°N以南西移，在馬里亞納群島以西和呂宋島以東海面偏北移動，最后急轉(zhuǎn)向偏東方移去。很少有臺風(fēng)在南?；顒印?/p>
5.6月我國杭州灣以南沿海均有受臺風(fēng)影響的可能，杭州灣以北沿海基本上不受臺風(fēng)影響。出現(xiàn)最多的路徑在10°—15N之間西移，然后朝日本的琉球群島附近海面移向日本本州，另一條西移進入南海北部。
7.8月我國全部沿海均有受臺風(fēng)影響的可能，主要臺風(fēng)路徑顯著北移，即在15°一25°N之間向西移動影響我國。南海北部、海南島和雷州半島東部的附近海面、臺灣海峽、臺灣省及其東部沿海、東海西部和黃海均為臺風(fēng)通過的高頻數(shù)區(qū)。另一條路徑轉(zhuǎn)向，經(jīng)日本的琉球群島影響日本本州，或經(jīng)東海東部影響朝鮮。
9.10月我國受臺風(fēng)影響的地區(qū)主要在長江口以南。出現(xiàn)最多的路徑在15°—20°N之間西移，以后轉(zhuǎn)向偏北移動影響日本，另一條繼續(xù)西移進入南海影響越南和我國廣東省。9月在這兩條路徑之間，有一條影響臺灣和福建兩省的路徑，10月這一地區(qū)基本不受臺風(fēng)影響。
11.12月，我國僅廣東省珠江口以西(包括海南島)地區(qū)偶爾受臺風(fēng)影響。出現(xiàn)最多的路徑南移到10°—15N之間西移，穿過菲律賓群島中南部進入南海影響越南南部，另一條轉(zhuǎn)向，在日本以南海面向東北方向移去。
臺風(fēng)
臺風(fēng)速度每小時多少米
臺風(fēng)的速度每小時可以達到202-220公里。
臺風(fēng)的風(fēng)速等級是根據(jù)其中心附近最大風(fēng)力來劃分的，其中超強臺風(fēng)的風(fēng)速等級最高，達到了17級以上，對應(yīng)的最低風(fēng)速為56.1-61.2米/秒，換算成公里/小時，即202-220公里/小時。這種風(fēng)力在陸地上極為罕見，具有極強的破壞力，能夠在海上產(chǎn)生逾14米或以上的巨浪，對航行和作業(yè)造成極大威脅。
臺風(fēng)的形成和移動受到多種因素的影響，包括海洋溫度、大氣壓力、地球自轉(zhuǎn)等。因此，臺風(fēng)的路徑和強度在預(yù)報中會有一定的不確定性。臺風(fēng)帶來的風(fēng)雨影響不僅限于海上，當(dāng)臺風(fēng)登陸時，還會對沿海地區(qū)和內(nèi)陸造成嚴(yán)重影響，包括風(fēng)暴潮、洪水、泥石流等災(zāi)害。因此，對于臺風(fēng)的監(jiān)測和預(yù)警至關(guān)重要，以便及時采取防御措施，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。
溫馨提示：數(shù)據(jù)來源中國氣象局，僅供參考
