當(dāng)前位置：

臺(tái)風(fēng)路徑實(shí)時(shí)發(fā)布系統(tǒng) 小犬或10日凌晨到中午登陸廣東西部到海南島東部海域

2023-10-09 來(lái)源：天氣網(wǎng) 【字體：大中小】

天氣網(wǎng)訊，臺(tái)風(fēng)小犬最巔峰的時(shí)候是達(dá)到了超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)級(jí)別，上周還登陸了我國(guó)臺(tái)灣省。但是，隨后又下海加強(qiáng)。到了本周，慢慢的臺(tái)風(fēng)小犬的強(qiáng)度被減弱到了強(qiáng)熱帶風(fēng)暴級(jí)別。據(jù)最新臺(tái)風(fēng)預(yù)報(bào)顯示，14號(hào)臺(tái)風(fēng)很有可能二次登陸我國(guó)。那么，會(huì)登陸我國(guó)哪里呢？下面一起來(lái)分析分析。

臺(tái)風(fēng)路徑實(shí)時(shí)發(fā)布系統(tǒng)

專題點(diǎn)擊》》2023年第14號(hào)臺(tái)風(fēng)小犬路徑實(shí)時(shí)發(fā)布系統(tǒng)

9日11時(shí)，今年第14號(hào)臺(tái)風(fēng)"小犬"（強(qiáng)熱帶風(fēng)暴級(jí)）中心位于北緯21點(diǎn)6度，東經(jīng)112點(diǎn)7度，也就是在距離廣東省江門臺(tái)山市偏南方向約75公里的沿海海面上，中心附近最大風(fēng)力10級(jí)，達(dá)到25米每秒的風(fēng)速，中心最低氣壓985百帕，六級(jí)大風(fēng)半徑約300公里。預(yù)計(jì)，”小犬”將以每小時(shí)10到15公里的速度向西偏南方向移動(dòng)，趨向廣東西部到海南東部海域，強(qiáng)度緩慢減弱。

9日，冷空氣繼續(xù)補(bǔ)充南下，強(qiáng)勢(shì)卷入小犬，填塞臺(tái)風(fēng)低壓，小犬強(qiáng)度將快速減弱，且由于低層偏北風(fēng)引導(dǎo)氣流逐漸增大，臺(tái)風(fēng)將向西偏南方向移動(dòng)，掠過(guò)川山群島后折向西偏南，趨向廣東西部到海南島東部海域，并可能于10日凌晨到中午以熱帶低壓級(jí)（7級(jí)左右）在上述地區(qū)登陸，不排除24小時(shí)內(nèi)在粵西海面減弱停編。

雖然小犬快速減弱，但由于疊加了冷空氣，其風(fēng)力影響不可輕視，9-10日，珠江口及以西沿海依然風(fēng)力強(qiáng)勁，珠三角及粵西沿海市縣降雨明顯，有大雨局部暴雨，需繼續(xù)做好臺(tái)風(fēng)的相關(guān)防御工作。

這些列車將停運(yùn)、調(diào)整

目前，隨著臺(tái)風(fēng)“小犬”走勢(shì)偏向海面，其攜帶的大風(fēng)大雨將對(duì)瓊州海峽跨海列車和海南島內(nèi)列車運(yùn)行產(chǎn)生不利影響。

廣鐵集團(tuán)計(jì)劃對(duì)10月9日—11日過(guò)海旅客列車采取停運(yùn)、調(diào)整運(yùn)行區(qū)段等措施，預(yù)計(jì)停運(yùn)過(guò)海旅客列車6列、變更區(qū)段24列，具體調(diào)整方案如下：

10月8日—9日新鄉(xiāng)始發(fā)的K457次停運(yùn)，10月9—11日?？谑及l(fā)的K458次停運(yùn)。

10月8日—9日，哈爾濱西始發(fā)的Z114/1次、北京西始發(fā)的Z201次、上海南始發(fā)的K511次、長(zhǎng)春始發(fā)的Z384/5次終到站均調(diào)整至廣州站。

10月9日—11日原?？谑及l(fā)的Z112/3次調(diào)整為10月10日—12日在廣州始發(fā)；10月9日原三亞始發(fā)的Z202次、海口始發(fā)的K512次和10月10日—11日三亞始發(fā)的Z502/3/2次、?？谑及l(fā)的K512/3/2次均調(diào)整為10月10日—12日在廣州始發(fā)；10月9日—11日原海口始發(fā)的Z386/3次調(diào)整為當(dāng)日在廣州始發(fā)。

臺(tái)風(fēng)路徑實(shí)時(shí)發(fā)布系統(tǒng) 小犬或10日凌晨到中午登陸廣東西部到海南島東部海域

臺(tái)風(fēng)暴雨

臺(tái)風(fēng)的路徑是指什么？

臺(tái)風(fēng)路徑，指臺(tái)風(fēng)形成后所運(yùn)行的路徑。大致可分為三類：西移型、登陸型、轉(zhuǎn)向型。在西太平洋地區(qū)，臺(tái)風(fēng)移動(dòng)大致有三條路徑。第一條是偏西路徑，臺(tái)風(fēng)經(jīng)過(guò)菲律賓或巴林塘海峽、巴士海峽進(jìn)人南海，西行到海南島或越南登陸，對(duì)我國(guó)影響較大。

第二條是西北路徑，臺(tái)風(fēng)向西北偏西方向移動(dòng)，在臺(tái)灣省登陸，然后穿過(guò)臺(tái)灣海峽在福建省登陸。這種路徑也叫作登陸路徑。

第三條是轉(zhuǎn)向路徑，臺(tái)風(fēng)從菲律賓以東的海面向西北移動(dòng)，在25°N附近轉(zhuǎn)向東北方，向日本方向移動(dòng)。這條路徑對(duì)我國(guó)影響較小。

以上三條路徑是典型的情況，不同季節(jié)盛行不同路徑，一般盛夏季節(jié)以登陸和轉(zhuǎn)向路徑為主，春秋季則以西行和轉(zhuǎn)向?yàn)橹鳌?/p>

決定臺(tái)風(fēng)移動(dòng)的動(dòng)力可分為內(nèi)力與外力兩種。臺(tái)風(fēng)的內(nèi)力主要是由與臺(tái)風(fēng)本身的旋轉(zhuǎn)、氣流輻合和上升運(yùn)動(dòng)相聯(lián)系的地轉(zhuǎn)偏向力引起的。臺(tái)風(fēng)內(nèi)力的大小和臺(tái)風(fēng)的半徑，渦旋內(nèi)空氣的輻合、上升運(yùn)動(dòng)以及切向風(fēng)大小成正比，與臺(tái)風(fēng)中心所在緯度成反比。在單純的內(nèi)力作用下，臺(tái)風(fēng)中心移動(dòng)軌跡是由振幅不同而周期一樣的正弦波和余弦波相疊加的復(fù)雜擺線。臺(tái)風(fēng)的外力則主要有環(huán)境(平均氣流)的氣壓梯度力和地轉(zhuǎn)偏向力以及摩擦力等。

國(guó)家海洋預(yù)報(bào)臺(tái)發(fā)布海浪黃色警報(bào):廣東西部近岸海域?qū)⒊霈F(xiàn)2.5到3.5米的大浪

中央氣象臺(tái)繼續(xù)發(fā)布臺(tái)風(fēng)黃色預(yù)警臺(tái)風(fēng)“小犬”減弱到強(qiáng)熱帶風(fēng)暴

中央氣象臺(tái)10時(shí)發(fā)布臺(tái)風(fēng)黃色預(yù)警：臺(tái)風(fēng)小犬影響廣東有暴雨大風(fēng)

臺(tái)風(fēng)小犬路徑圖實(shí)時(shí)更新：逐漸向廣東西部到海南島東部一帶沿?？拷?/a>