導(dǎo)語：想必大家都清楚臺風(fēng)的威力，臺風(fēng)登陸沿海地區(qū)時，風(fēng)力對人們是一種威脅。風(fēng)是可以用來發(fā)電的，那么，大家知道臺風(fēng)可以發(fā)電嗎？臺風(fēng)能用來發(fā)電嗎？這就是小編和大家分享的干貨，希望大家看完這些內(nèi)容后，能解決你心中的困惑。
臺風(fēng)可以發(fā)電嗎
臺風(fēng)
臺風(fēng)目前不可以發(fā)電，但是根據(jù)現(xiàn)在的科技水平來說，臺風(fēng)發(fā)電距離我們尚且比較遙遠(yuǎn)，并且或許在未來很長的時間都不會考慮將臺風(fēng)作為主流的發(fā)電模式。
離臺風(fēng)發(fā)電還有多遠(yuǎn)？
事實上，早在日本因為核電站泄露引起重大事故以后，日本的工程師就打算自己研發(fā)出一款能夠利用臺風(fēng)發(fā)電的風(fēng)力機(jī)，并在2016年9月宣布成功發(fā)明出了全球第一臺可以用臺風(fēng)發(fā)電的風(fēng)力機(jī)，表明它能夠承受每秒80米的風(fēng)速，還能經(jīng)受臺風(fēng)多變的風(fēng)向。
事實上，這款臺風(fēng)風(fēng)力機(jī)是源自1852年科學(xué)家提出的馬格努斯效應(yīng)，并且馬格努斯效應(yīng)早已被應(yīng)用在了水平軸風(fēng)力機(jī)中，而日本的工程師只是將其加上垂直軸風(fēng)力機(jī)，這才創(chuàng)造出了所謂的第一款臺風(fēng)風(fēng)力機(jī)。
那么這個臺風(fēng)風(fēng)力機(jī)的效果怎么樣呢？
測試結(jié)果顯示，該風(fēng)力機(jī)的發(fā)電效率甚至比主流的風(fēng)力機(jī)還要低，而且能量轉(zhuǎn)化率僅僅30%左右，甚至還無法對其進(jìn)行大幅的功率提升，這樣看來，這款臺風(fēng)風(fēng)力機(jī)無疑是前路坎坷。
臺風(fēng)圖片
臺風(fēng)天駕車應(yīng)注意哪些事項？
一、低洼積水路段行車安全注意事項
暴雨天氣下，有的城市或地區(qū)會出現(xiàn)低洼積水路段。我們在通過積水路段時，如果積水超過一半，不要冒險涉水以免發(fā)生機(jī)械事故。
如水不深，先停下來，觀察其它涉水車輛是否順利通過，以確定有無深坑或障礙。關(guān)好車窗，關(guān)閉空調(diào)和音響后再通過。車輛通過時，注意與前后車輛之間的距離。
不能在涉水后迅速行駛，避免剎車片濺水后導(dǎo)致剎車失靈。低速度行駛一段時間，要等到剎車片上的水分蒸發(fā)了才能正常行駛。
臺風(fēng)天氣
二、駕車時遇上暴雨的注意事項
如臺風(fēng)較強(qiáng)，并伴有強(qiáng)降雨。在能見度不足100米時，駕駛員應(yīng)及時開啟近光燈、示廓燈和危險報警閃光燈等，車速不得超過40公里/小時，并與前同車道車保持50米的距離。在能見度不足50米的情況下，應(yīng)開啟近光燈、示廓燈及危險報警閃光燈等，并立即找到適當(dāng)位置停車，不得強(qiáng)行駕駛。
同時還有一些注意事項值得大家注意：
1、注意避開行人。臺風(fēng)到來時，經(jīng)常伴隨著暴雨，行人常常不顧道路上行駛的車輛四處亂走。一些行人用雨傘擋雨，擋住了前方的視線，看不見車輛，這時候需要我們特別注意避讓行人。
2、要注意出租車前方的行進(jìn)方向，應(yīng)保持適當(dāng)?shù)目v距并密切注意其行進(jìn)方向，謹(jǐn)防出租車突然停車上客引起追尾。
3、注意和騎車的人保持一定距離。暴風(fēng)雨天氣中，不少騎車的人經(jīng)常經(jīng)受不住暴風(fēng)雨而滑倒，或騎手被風(fēng)刮起的雨披撞上路障而被帶倒。
三、路上遇上狂風(fēng)的注意事項
公路和其它空地上的道路，風(fēng)比別的地方更強(qiáng)。如在這些路段駕車，務(wù)必減速慢行，注意觀察周圍環(huán)境。
此時，路旁的樹枝，車輛，都會成為危險源。如覺得無法控制車輛，應(yīng)立即找一個安全的地方停車，或在高速公路上找最近的出口下高速。
在過大橋時，很容易發(fā)生橫風(fēng)，一定要注意減速慢行，不要跟車靠得太近，轉(zhuǎn)彎時減速輕轉(zhuǎn)方向盤，以免車輛失控。
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溫馨提示：數(shù)據(jù)來源中國氣象局，僅供參考
