導(dǎo)語：眾所周知，鳥分為留鳥、旅鳥、夏候鳥、冬候鳥、迷鳥等類型。鳥每天都在天空中自由飛翔，而不會互撞。那么，大家清楚為什么鳥在天空中不會互撞？為啥鳥在天上不會互撞？今天小編就為大家分享一下，希望可以給大家?guī)韺嵸|(zhì)性的幫助。
為什么鳥在天空中不會互撞
鳥圖片
因為鳥已經(jīng)經(jīng)過了數(shù)百萬年的進(jìn)化，牠們已經(jīng)發(fā)展出某些本能，研究人員推斷說這可能是它們能避免空難的重要原因。
研究人員觀察了10鸚鵡，他們將鳥分成好幾組，并將牠們放在一個細(xì)長通道的兩邊，觀察牠們彼此靠近飛行近102次的紀(jì)錄，在這些紀(jì)錄中，鳥類都沒有發(fā)生互撞的事情。
研究人員發(fā)現(xiàn)很重要的是，在兩只鳥互相飛向?qū)γ娴臅r候，總會有種神祕的默契，彼此都會不約而同地往自己的右手邊飛，而在一些例子里，牠們會調(diào)整飛行高度，以確保兩只是一上一下的情況。簡單的來說，彷彿有只約定俗成的交通鳥法規(guī)約束著鳥的行為，讓他們無論怎么樣都不會互相擦撞。
當(dāng)人類越來越依賴飛行工具的時候，避免飛行事故就變成了很重要的事。不管是對無人機還是有人駕駛的飛機，鳥類的飛行本能與駕駛經(jīng)驗都是大自然給我們上的一堂寶貴課程。
雖然原理很簡單，但研究人員認(rèn)為鳥都會向右飛的規(guī)則與自動調(diào)整高度的機制，將是未來飛機在設(shè)計上避免飛機空難的最高準(zhǔn)則。
鳥兒
鳥的種類
1、平胸總目
現(xiàn)存體型最大的鳥類，體重大者達(dá)135kg，體高2.5m，適于奔走生活。
具有一系列原始特征：翼退化、胸骨不具龍骨突起，不具尾綜骨及尾脂腺，羽毛均勻分布（無羽區(qū)及裸區(qū)之分）、羽枝不具羽小鉤（因而不形成羽片），雄鳥具發(fā)達(dá)的交配器官，足趾適應(yīng)奔走生活而趨于減少（2～3趾），主要分布限在南半球（非洲、美洲和澳洲南部）。
2、企鵝總目
體羽呈鱗片狀，均勻分布于體表，骨骼沉重，胸骨有發(fā)達(dá)的龍骨突。企鵝通常被當(dāng)作是南極的象征，但企鵝最多的種類卻分布在南溫帶，其中南大洋中的島嶼，南美洲和新西蘭都比較多，在這里有6屬13種企鵝營巢，其中有2個屬限于澳新地區(qū)。
而企鵝中最大的屬角企鵝屬也是以澳新地區(qū)為分布中心。企鵝第二大屬環(huán)企鵝屬則主要分布于亞熱帶和熱帶地區(qū)，甚至可到達(dá)赤道附近，而在南極大陸沿岸營巢的企鵝只有2屬4種，亞南極有2屬2種，而真正在南極大陸越冬的則只有皇企鵝。
3、突胸總目又名今頜總目
鳥綱中最大的一個總目，包括現(xiàn)存鳥類的絕大多數(shù)。其共同特征是：翼發(fā)達(dá)，善于飛翔，胸骨具龍骨突起。具充氣性骨骼（氣質(zhì)骨），鎖骨呈V字形，肋骨上鉤狀突起。
正羽發(fā)達(dá)，羽小枝上具小鉤，構(gòu)成羽片，體表有羽區(qū)及裸區(qū)之分。最后4～6枚尾椎骨愈合成一塊尾綜骨。雄鳥絕大多數(shù)均不具交配器，僅少數(shù)種類如天鵝、鴨、鵝等有交配器。
鳥
不一樣的翅膀，不一樣的飛翔
同樣是鳥，因為翅膀結(jié)構(gòu)不同，飛行能力也千差萬別，人類仿照不同翅膀的特點，制作出了不同特性的飛行器。
信天翁的翅膀，特點是“細(xì)、長、直”（這聽上去似乎不是在描述鳥的翅膀），這種翅膀可以盡可能多地利用空氣動力，它們在天空飛翔時，只有10%的所需能量來自于自己。
當(dāng)然，這種翅膀也有自己的短板，它能鼓動的風(fēng)量小，起飛、降落、轉(zhuǎn)向、加減速都比較困難，所以信天翁與其說是在飛行，不如說是在“享受隨風(fēng)逐流”，佛系的很。
“陽光動力2號”是一架以太陽能為動力的滑翔機，它就模仿了信天翁的翅膀模式——翼展長達(dá)72米，堪比波音747－800型客機，但駕駛艙卻只有3.8立方米的空間，這樣的結(jié)構(gòu)，可以最大程度地省力、節(jié)電，以完成長距離飛行。2016年7月26日，它曾完成了人類首次太陽能環(huán)球飛行壯舉。
燕子會邊飛，邊捕捉另一種飛行大師——昆蟲，所以它的飛行技巧極高，它短而頭尖的翅膀，可以幫它完成急停、垂直上躥、180度大急轉(zhuǎn)等高難度動作。燕子的飛行速度也很快，一種叫做白喉針尾雨燕的燕子，時速可達(dá)到170千米，也就是百米賽跑只需2秒多就“跑”完了。
世界上最早的一款噴氣式戰(zhàn)斗機梅塞施密特262，代號就叫“燕子”，俄羅斯空軍大名鼎鼎的米格-29特技飛行表演隊，名字叫“雨燕”，給它們起名字的人，或許都希望這些飛機能像燕子一樣靈活、高速吧。
老鷹的翅膀大、肥、寬、圓，邊緣的羽毛間可以明顯看到縫隙（翼指），它們既能像信天翁那樣在高空盤旋，尋找獵物，還能折起翅膀，向下俯沖，而且，如此肥厚的翅膀，讓它抓住獵物后依然能獲得足夠的升力飛上高空。
人類的飛行器中，最接近老鷹翅膀的莫過于波音787 “夢想客機”的機翼了，同時，NASA也在研制了一種機翼能夠向后折30度的飛機，以模仿老鷹俯沖時的模樣。
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溫馨提示：數(shù)據(jù)來源中國氣象局，僅供參考
