導(dǎo)語(yǔ)：坐過(guò)動(dòng)車與高鐵的人都知道，動(dòng)車與高鐵的速度是不一樣的。動(dòng)車速度時(shí)速在160-250公里，高鐵速度時(shí)速在250-350公里。有些人想了解下：動(dòng)車是什么字母開(kāi)頭？動(dòng)車字母開(kāi)頭代表什么？以下內(nèi)容由小編為大家精心準(zhǔn)備，看完就清楚了，還可以分享給小伙伴哦。
動(dòng)車是什么字母開(kāi)頭
動(dòng)車
動(dòng)車是D字母開(kāi)頭的。
D：動(dòng)車組列車（時(shí)速200-250公里）
“D”開(kāi)頭的一般動(dòng)車組列車：“D”就是動(dòng)車組的“動(dòng)”字漢語(yǔ)拼音聲母，讀作“動(dòng)車組”（不等于動(dòng)車）。
動(dòng)車組有兩種牽引動(dòng)力的分布方式，一是動(dòng)力分散，二是動(dòng)力集中。一般列車用分散式：前者是每個(gè)動(dòng)車帶若干拖車，后者是若干動(dòng)車并列。列車有兩個(gè)司機(jī)室，一般分布于列車兩端，在列車終到換向或中途換向時(shí)無(wú)須調(diào)頭。有些列車具有更多司機(jī)室，可以在中途停站時(shí)輕易分解成獨(dú)立的若干列車。
中國(guó)動(dòng)車組在前期即CRH動(dòng)車組，后來(lái)分為兩級(jí)：一般動(dòng)車組（D字頭列車）主要用于快速鐵路（中國(guó)快鐵里程是高鐵里程的兩倍多），高速動(dòng)車組（G字頭列車）主要用于高速鐵路。正在研制低速動(dòng)車組適合將來(lái)的中短途城際列車。高速鐵路主要用高速動(dòng)車組列車而兼行一般動(dòng)車組列車，快速鐵路主要用一般動(dòng)車組列車而兼行普速列車，如丹大快速鐵路。
列車車次中的開(kāi)頭字母，表示列車的性質(zhì)：
G-高鐵，列車時(shí)速可達(dá)250-300公里，在高速鐵路、城際鐵路線上開(kāi)行；
D-高速動(dòng)車組，時(shí)速一般可達(dá)200-250公里；
T-特快，列車在行程中一般只經(jīng)停省會(huì)城市或當(dāng)?shù)氐拇笮统鞘校?/p>
K-快速列車。一般只經(jīng)停地級(jí)行政中心或重要的縣級(jí)行政中心；
Z-直達(dá)列車列車在行程中一站不?；蛘呓?jīng)停必須站但不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)；
L-臨時(shí)客車。這類列車只在需要的時(shí)候才運(yùn)營(yíng)的，車種也是最雜的列車類別。L系列中有少部分列車相當(dāng)于快速，大多的相當(dāng)于普快，也有的相當(dāng)于普客；
A-按需臨客。這類列車比L系列的地位更低，但是大多特征與L系列的相似。
動(dòng)車圖片
動(dòng)車和高鐵的區(qū)別
對(duì)于動(dòng)車，其實(shí)也就是指的是車廂是有動(dòng)力的列車，重點(diǎn)是這一種車與貨車、小汽車等等是一個(gè)層面的，但是和貨車卻不是不一樣的，對(duì)于動(dòng)車來(lái)說(shuō)，他們是每一節(jié)車廂都是有動(dòng)力的，也是可以沒(méi)有動(dòng)力的，而對(duì)于火車來(lái)說(shuō)，只有是火車頭才是有動(dòng)力的。而且動(dòng)車又是8節(jié)或者是16節(jié)車廂的，所以說(shuō)我們國(guó)家的一般組合是6動(dòng)2拖或者4動(dòng)4拖；對(duì)于16節(jié)車廂的話，組合也是差不多，就是乘以2。
那么所謂的高鐵的話，也就是指的高速鐵路了，重點(diǎn)是一種路，與鐵路、高速公路、公路和小路算是一種層面的，但是和鐵路卻不一樣了，高速鐵路是一種速度很快的鐵路，相當(dāng)于公路升級(jí)為高速公路。根據(jù)我國(guó)鐵路總局的定義，速度200公里以上的鐵路，都是高速鐵路，也就是所謂的高鐵。
那么對(duì)于我們平時(shí)所說(shuō)的乘坐高鐵來(lái)說(shuō)，其實(shí)這一種說(shuō)法是不對(duì)的，我們應(yīng)該是說(shuō)的是乘坐動(dòng)車，所以說(shuō)對(duì)于高鐵、動(dòng)車其實(shí)都是一種“動(dòng)車”，那么我們國(guó)家高鐵又被稱為 “高鐵動(dòng)車組”。但是因?yàn)槲覀儑?guó)家的漢字文化太強(qiáng)大了，所以說(shuō)很多的詞語(yǔ)用著用著大家也就習(xí)慣了，因此現(xiàn)在的高鐵，又是專門指時(shí)速300公里的動(dòng)車，而時(shí)速200至250公里的，淪為了動(dòng)車。除了以上的區(qū)別之外，那么還有一個(gè)區(qū)別那就是高鐵的車廂上的英文名字，其實(shí)是來(lái)自于拼音的“高”G，動(dòng)車所使用的則是“D”，這兩種型號(hào)在中國(guó)都是用和諧號(hào)、復(fù)興號(hào)。我國(guó)所有地方的高鐵名字都是和諧號(hào)，要么復(fù)興號(hào)。只有后面的英文和數(shù)字會(huì)不一樣。
坐動(dòng)車
那么在最后的區(qū)別也就是G開(kāi)頭的高鐵，和D開(kāi)頭的動(dòng)車，其實(shí)他們的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也是不一樣的，接下來(lái)我們就拿二等座來(lái)舉例吧，對(duì)于高鐵的話，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是0.48元一公里，而對(duì)與動(dòng)車的價(jià)格則是0.31元一公里，這是一般情況下。但我國(guó)也有特殊地方，比如廣東、湖南地區(qū)的廣鐵集團(tuán)，價(jià)格會(huì)比較貴。
不過(guò)鐵路是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)，涉及到車型、軌道、調(diào)度、軟件等一系列因素，因此在有些線路上，高鐵和動(dòng)車的速度相差無(wú)幾，有些時(shí)候高速動(dòng)車還會(huì)被拉去執(zhí)行普通動(dòng)車的任務(wù)，所以才會(huì)讓大家傻傻分不清楚。其實(shí)最重要的地方是在于我們國(guó)家的大部分地區(qū)都已經(jīng)是通了高鐵的，而且現(xiàn)在的高鐵也是越來(lái)越先進(jìn)了，速度的提升、以及設(shè)備也是越來(lái)越齊全了，價(jià)格卻也是越來(lái)越便宜的，這時(shí)候真的不得不感慨我們的國(guó)家真的非常厲害呢。雖然說(shuō)現(xiàn)在還是有些地區(qū)是沒(méi)有通高鐵的，但是相信在2020年，我們國(guó)家也是將會(huì)完成“四縱四橫”的這一個(gè)小目標(biāo)了。到時(shí)將會(huì)通向大部分省會(huì)。對(duì)于這事，你怎么看？
其實(shí)不管是能不能夠分清什么是動(dòng)車什么是高鐵，這些都不是關(guān)鍵，關(guān)鍵的是我們看到了我們的國(guó)家一直在進(jìn)步，在高鐵的這一方面也是走在了世界前列的，所以我們能夠看到的是我們中國(guó)的強(qiáng)大，給我們帶來(lái)了很多的便捷。
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溫馨提示：數(shù)據(jù)來(lái)源中國(guó)氣象局，僅供參考
